据了解，西延高铁富平特大桥地处陕西省富平县境内，全长36.515公里，是全线最长桥梁。此次合龙的跨京昆高速公路出入口连续梁设计为（60+100+60）m，合龙段长2米、宽12.6米，共浇筑混凝土约26立方米。该连续梁上跨京昆高速出入口，施工周期长、交通压力大、文明施工要求高，是西延高铁全线关键控制性工程，也是西延高铁富平特大桥架梁及铺轨的核心通道。

　　为有效控制连续梁工程主体施工质量，该项目编制并下发了连续梁施工相关制度，对现场连续梁施工质量控制起到关键作用，同时先后创新使用多孔振捣施工、梁端钢模板钢筋定位、预应力智能张拉压浆等连续梁工艺工装 18 项，实现了以工装保工艺、以工艺保质量、以质量保安全的目标。同时，该项目组织多次技术研讨会，制定了详细的施工方案和养护方案，施工过程中，严格落实穿透式网格化安全管理，不断提升安全自管能力。此外，针对连续梁施工，该项目制定关键工序作业清单，加强人员培训、质量意识培训，优化作业流程，更新作业清单，实现了关键工作作业清单化。

　　西延高铁是我国“八纵八横”高铁网重要组成部分，也是通往陕北革命老区的首条高铁。项目建成后，西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右，极大便利沿线人民群众出行，对巩固拓展革命老区脱贫攻坚成果，全面推进乡村振兴，形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。

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