目前只是三大运营商要关闭自己的VIP厅，可是当年开厅的时候，各个企业都支付了不菲的费用，突然关闭，会对机场和车站造成哪些影响？中央台记者潘毅询问了铁路北京局、南宁局、南昌局等多个路局，虽然他们目前没有收到关停通知。金年会金字招牌诚信至上但是一位在铁路工作的相关人士透露，关闭VIP厅影响最大的还是车站。

　　相关人士：目前铁路方面暂时未收到有关的要求，如果退出这一市场，那么对铁路来说，应该说是一大块的损失，因为三大运营商以及各大银行在铁路县级以上车站都设有类似的VIP贵宾区，他们一旦退出，影响铁路的多种经营的收入。

　　中国之声特约观察员丁兆林指出，企业贵宾候机厅的设立和关闭是商业行为，不该被行政命令统一部署，不过此番集中关闭，也是给运营商们在机场比拼VIP待遇、争夺机场“领地”的“剑拔弩张”找了一个台阶下。而通信运营商们集中关闭贵宾候机厅，并不足以表示他们对行业开设贵宾候机厅与否会产生较大影响。

　　丁兆林：从市场的角度，某一个公司在竞争的过程中，发现这种方式对他是非常好的，那他就来操作，其他的公司跟风，这种情他实际上对消费者是有利的，但是对于这些运营商来讲，肯定是成本付出，但是这又遇到了一个问题，如果说别人都在做你不做，你显然的服务就没有竞争力。实际上每个运营商都想把它关掉，就是因为有别人在做，有竞争在那里，没有办法自己主动的把它关掉。但是现在如果有政府一纸规定，要求所有的人都一起关掉的话，那我相信这个企业应该是非常乐意的，因为这样他就用不着给客户提供更多的这种服务，同时他也不怕竞争。